フォルクスワーゲン ゴルフ 査定相場表2022年
フォルクスワーゲン ゴルフ 査定相場表.
2023年1月 更新
ワーゲン 売却体験談
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2022年の相場表
2019年式
| 買取り価格相場 | |
| 令和元年(2019年) 型式 1TCZD | |
| ＴＳＩ ハイライン | 237～241万円 |
| 令和元年(2019年) 型式 1TDFG | |
| 237～242万円 | |
| ＴＤＩ コンフォートライン | 238～243万円 |
| ＴＤＩ ハイライン | 265～269万円 |
| 令和元年(2019年) 型式 AUCHH | |
| ダイナミック | 300～304万円 |
| 令和元年(2019年) 型式 AUCHP | |
| ＴＳＩハイライン | 197～203万円 |
| ＴＳＩハイライン テックエディション | 231～235万円 |
| ＴＳＩハイライン マイスター | 238～244万円 |
| 令和元年(2019年) 型式 AUCJZ | |
| ＴＳＩ コンフォートライン テックエディション | 169～173万円 |
| ＴＳＩコンフォートライン | 175～180万円 |
| ＴＳＩコンフォートライン テックエディション | 154～160万円 |
| ＴＳＩコンフォートライン マイスター | 199～202万円 |
| 令和元年(2019年) 型式 AUCPT | |
| ＴＳＩハイライン | 144～148万円 |
| ＴＳＩハイライン テックエディション | 225～231万円 |
| ＴＳＩハイライン マイスター | 233～239万円 |
| 令和元年(2019年) 型式 AUDJHF | |
| ベースグレード | 219～223万円 |
2018年式
| 買取り価格相場 | |
| 平成30年(2018年) 型式 1TCZD | |
| ＴＳＩ Ｒライン | 224～230万円 |
| ＴＳＩ コンフォートライン | 170～174万円 |
| ＴＳＩ ハイライン | 256～261万円 |
| ミラノエディション | 272～277万円 |
| 平成30年(2018年) 型式 1TDFG | |
| ＴＤＩ コンフォートライン | 241～247万円 |
| ＴＤＩ ハイライン | 187～192万円 |
| 平成30年(2018年) 型式 AUCHH | |
| ダイナミック | 249～252万円 |
| ベースグレード | 177～180万円 |
| 平成30年(2018年) 型式 AUCHP | |
| ＴＳＩ Ｒライン | 177～181万円 |
| ＴＳＩハイライン | 159～164万円 |
| ＴＳＩハイライン テックエディション | 188～192万円 |
| ディナウディオエディション | 219～223万円 |
| 平成30年(2018年) 型式 AUCJXF | |
| ベースグレード | 402～404万円 |
| 平成30年(2018年) 型式 AUCJZ | |
| ＴＳＩ コンフォートライン | 122～128万円 |
| ＴＳＩ コンフォートライン テックエディション | 191～195万円 |
| ＴＳＩコンフォートライン | 161～167万円 |
| ＴＳＩコンフォートライン テックエディション | 158～163万円 |
| ＴＳＩトレンドライン | 95～101万円 |
| 平成30年(2018年) 型式 AUCPT | |
| ＴＳＩハイライン | 187～191万円 |
| ＴＳＩハイライン テックエディション | 189～193万円 |
| ディナウディオエディション | 196～200万円 |
| 平成30年(2018年) 型式 AUCUK | |
| ベースグレード | 191～193万円 |
| 平成30年(2018年) 型式 AUDJHF | |
| ベースグレード | 309～313万円 |
| 平成30年(2018年) 型式 AUDLB | |
| パフォーマンス | 268～272万円 |
| 平成30年(2018年) 型式 AUEAZ | |
| ベースグレード | 245～248万円 |
2017年式
| 買取り価格相場 | |
| 平成29年(2017年) 型式 1TCZD | |
| ＴＳＩ Ｒライン | 153～159万円 |
| ＴＳＩ コンフォートライン | 148～150万円 |
| ＴＳＩ コンフォートラインテックエディション | 137～140万円 |
| ＴＳＩ ハイライン | 174～177万円 |
| ミラノエディション | 222～227万円 |
| 平成29年(2017年) 型式 AUCHH | |
| ベースグレード | 151～155万円 |
| 平成29年(2017年) 型式 AUCHP | |
| 148～153万円 | |
| Ｒライン | 158～161万円 |
| ＴＳＩ Ｒライン | 209～214万円 |
| ＴＳＩハイライン | 138～141万円 |
| ＴＳＩハイライン コネクト | 73～77万円 |
| 平成29年(2017年) 型式 AUCJSF | |
| ＴＳＩ ４モーション | 141～146万円 |
| ＴＳＩ ４モーション アップグレードパッケージ | 139～144万円 |
| 平成29年(2017年) 型式 AUCJX | |
| クラブスポーツ ストリートエディション | 265～268万円 |
| 平成29年(2017年) 型式 AUCJXF | |
| カーボンスタイル | 234～238万円 |
| ベースグレード | 269～272万円 |
| 平成29年(2017年) 型式 AUCJZ | |
| 104～107万円 | |
| ＴＳＩ コンフォートライン | 142～147万円 |
| ＴＳＩ コンフォートライン コネクト | 117～123万円 |
| ＴＳＩコンフォートライン | 122～127万円 |
| ＴＳＩコンフォートライン コネクト | 106～108万円 |
| ＴＳＩトレンドライン | 68～71万円 |
| 平成29年(2017年) 型式 AUCPT | |
| 127～131万円 | |
| ＴＳＩハイライン | 138～143万円 |
| ＴＳＩハイライン コネクト | 119～123万円 |
| 平成29年(2017年) 型式 AUCUK | |
| ベースグレード | 204～207万円 |
| 平成29年(2017年) 型式 AUDJHF | |
| パフォーマンス | 393～398万円 |
| ベースグレード | 300～304万円 |
| 平成29年(2017年) 型式 AUDLB | |
| パフォーマンス | 209～212万円 |
| 平成29年(2017年) 型式 AUEAZ | |
| ベースグレード | 220～224万円 |
2016年式
| 買取り価格相場 | |
| 平成28年(2016年) 型式 1TCTH | |
| ＴＳＩ コンフォートライン | 72～74万円 |
| ＴＳＩ ハイライン | 72～75万円 |
| 平成28年(2016年) 型式 1TCZD | |
| 152～157万円 | |
| ＴＳＩ Ｒライン | 186～188万円 |
| ＴＳＩ コンフォートライン | 119～124万円 |
| ＴＳＩ ハイライン | 162～165万円 |
| 平成28年(2016年) 型式 AUCHH | |
| ベースグレード | 208～213万円 |
| 平成28年(2016年) 型式 AUCHP | |
| Ｒライン | 90～95万円 |
| Ｒラインブルーモーションテクノロジー | 133～139万円 |
| ＴＳＩハイライン | 108～113万円 |
| ＴＳＩハイライン コネクト | 119～124万円 |
| ＴＳＩハイラインブルーモーションテクノロジー | 128～132万円 |
| 平成28年(2016年) 型式 AUCJSF | |
| ＴＳＩ ４モーション | 129～131万円 |
| ＴＳＩ ４モーション アップグレードパッケージ | 137～141万円 |
| 平成28年(2016年) 型式 AUCJX | |
| クラブスポーツ ストリートエディション | 261～265万円 |
| クラブスポーツ トラックエディション | 243～246万円 |
| 平成28年(2016年) 型式 AUCJXF | |
| カーボンスタイル | 228～232万円 |
| ベースグレード | 243～246万円 |
| 平成28年(2016年) 型式 AUCJZ | |
| ４０ｔｈエディション | 108～112万円 |
| ＴＳＩ コンフォートライン | 96～101万円 |
| ＴＳＩコンフォートライン | 78～80万円 |
| ＴＳＩコンフォートラインブルーモーションテクノロジー | 72～77万円 |
| ＴＳＩトレンドライン | 67～71万円 |
| ＴＳＩトレンドラインブルーモーションテクノロジー | 60～64万円 |
| アニバーサリーエディション | 61～64万円 |
| オールスター | 87～92万円 |
| ラウンジ | 84～89万円 |
2015年式
| 買取り価格相場 | |
| 平成27年(2015年) 型式 1TCTH | |
| ＴＳＩ コンフォートライン | 77～83万円 |
| ＴＳＩ ハイライン | 106～109万円 |
| 平成27年(2015年) 型式 1TCTHW | |
| クロストゥーラン | 135～140万円 |
| 平成27年(2015年) 型式 AUCHH | |
| パフォーマンス | 182～188万円 |
| ベースグレード | 146～150万円 |
| 平成27年(2015年) 型式 AUCHP | |
| 78～83万円 | |
| Ｒラインブルーモーションテクノロジー | 87～90万円 |
| ＴＳＩハイラインブルーモーションテクノロジー | 97～102万円 |
| 平成27年(2015年) 型式 AUCJSF | |
| ＴＳＩ ４モーション | 104～109万円 |
| ＴＳＩ ４モーション アップグレードパッケージ | 110～112万円 |
| 平成27年(2015年) 型式 AUCJXF | |
| ベースグレード | 189～192万円 |
| ローンチエディション | 204～209万円 |
| 平成27年(2015年) 型式 AUCJZ | |
| 65～68万円 | |
| ＴＳＩコンフォートラインブルーモーションテクノロジー | 46～49万円 |
| ＴＳＩコンフォートラインプレミアムエディション | 56～61万円 |
| ＴＳＩトレンドラインブルーモーションテクノロジー | 37～42万円 |
| アニバーサリーエディション | 69～73万円 |
| ラウンジ | 63～66万円 |
| 平成27年(2015年) 型式 AUCPT | |
| 53～56万円 | |
| ＴＳＩハイラインブルーモーションテクノロジー | 98～100万円 |
| エディション４０ | 118～122万円 |
| ミラノエディション | 94～98万円 |
| 平成27年(2015年) 型式 AUCUK | |
| ベースグレード | 155～159万円 |
2014年式
| 買取り価格相場 | |
| 平成26年(2014年) 型式 1KCTHK | |
| ベースグレード | 143～147万円 |
| 平成26年(2014年) 型式 1TCTH | |
| 61～67万円 | |
| ＴＳＩ コンフォートライン | 73～76万円 |
| ＴＳＩ ハイライン | 68～70万円 |
| グレンツェン | 79～83万円 |
| 平成26年(2014年) 型式 1TCTHW | |
| クロストゥーラン | 57～60万円 |
| 平成26年(2014年) 型式 AUCHH | |
| 154～158万円 | |
| パフォーマンス | 137～143万円 |
| ベースグレード | 131～134万円 |
| 平成26年(2014年) 型式 AUCHP | |
| 92～96万円 | |
| Ｒラインブルーモーションテクノロジー | 88～93万円 |
| ＴＳＩハイラインブルーモーションテクノロジー | 55～60万円 |
| 平成26年(2014年) 型式 AUCJXF | |
| ベースグレード | 188～194万円 |
| 平成26年(2014年) 型式 AUCJZ | |
| 49～51万円 | |
| ＴＳＩコンフォートラインブルーモーションテクノロジー | 48～53万円 |
| ＴＳＩトレンドラインブルーモーションテクノロジー | 52～57万円 |
| 平成26年(2014年) 型式 AUCPT | |
| 71～75万円 | |
| ＴＳＩハイラインブルーモーションテクノロジー | 101～103万円 |
| エディション４０ | 70～76万円 |
| 不明 | 72～75万円 |
2013年式
| 買取り価格相場 | |
| 平成25年(2013年) 型式 1KCAV | |
| 33～36万円 | |
| ＴＳＩコンフォートラインプレミアムエディション | 26～31万円 |
| 平成25年(2013年) 型式 1KCAVK | |
| ベースグレード | 102～106万円 |
| 平成25年(2013年) 型式 1KCAX | |
| 43～46万円 | |
| ＴＳＩコンフォートラインプレミアムエディション | 39～42万円 |
| ＴＳＩコンフォートラインマイスターエディション | 38～43万円 |
| 平成25年(2013年) 型式 1KCBZ | |
| 26～29万円 | |
| ＴＳＩトレンドラインブルーモーションテクノロジー | 46～51万円 |
| ＴＳＩトレンドラインマイスターＥＤブルーモションテク | 37～42万円 |
| 平成25年(2013年) 型式 1KCCZ | |
| ＧＴＩ | 88～91万円 |
| 平成25年(2013年) 型式 1KCDLF | |
| Ｒ | 141～145万円 |
| 平成25年(2013年) 型式 1KCTH | |
| 16～20万円 | |
| ＴＳＩコンフォートラインプレミアムエディション | 40～43万円 |
| ＴＳＩハイライン | 63～67万円 |
| 平成25年(2013年) 型式 1KCTHK | |
| ベースグレード | 36～38万円 |
| 平成25年(2013年) 型式 1TCTH | |
| 89～93万円 | |
| ＴＳＩ コンフォートライン | 44～49万円 |
| ＴＳＩ ハイライン | 64～66万円 |
| グレンツェン | 59～63万円 |
| 平成25年(2013年) 型式 1TCTHW | |
| クロストゥーラン | 48～52万円 |
| 平成25年(2013年) 型式 AUCHH | |
| ベースグレード | 109～113万円 |
| 平成25年(2013年) 型式 AUCPT | |
| 46～49万円 | |
| ＴＳＩハイラインデアエアステブルーモーションテクノ | 80～83万円 |
| ＴＳＩハイラインブルーモーションテクノロジー | 81～84万円 |
2012年式
| 買取り価格相場 | |
| 平成24年(2012年) 型式 1KCAV | |
| 3～9万円 | |
| ＴＳＩコンフォートラインプレミアムエディション | 29～33万円 |
| ＴＳＩハイライン | 30～34万円 |
| 平成24年(2012年) 型式 1KCAVK | |
| エクスクルーシブ | 117～121万円 |
| ベースグレード | 50～54万円 |
| 平成24年(2012年) 型式 1KCAX | |
| 7～13万円 | |
| ＴＳＩコンフォートラインプレミアムエディション | 26～30万円 |
| ＴＳＩコンフォートラインマイスターエディション | 32～36万円 |
| ＴＳＩトレンドラインプレミアムエディション | 27～30万円 |
| 平成24年(2012年) 型式 1KCBZ | |
| 18～23万円 | |
| ＴＳＩトレンドラインブルーモーションテクノロジー | 26～30万円 |
| ＴＳＩトレンドラインプレミアムエディション | 27～29万円 |
| ＴＳＩトレンドラインマイスターＥＤブルーモションテク | 24～28万円 |
| 平成24年(2012年) 型式 1KCDL | |
| ＧＴＩ エディション３５ | 42～45万円 |
| 平成24年(2012年) 型式 1KCDLF | |
| Ｒ | 129～134万円 |
| 平成24年(2012年) 型式 1KCTH | |
| ＴＳＩハイライン | 34～37万円 |
| 平成24年(2012年) 型式 1TCAV | |
| 70～72万円 | |
| ＴＳＩ コンフォートライン | 19～23万円 |
| ＴＳＩ ハイライン | 43～47万円 |
| 平成24年(2012年) 型式 1TCTH | |
| ＴＳＩ コンフォートライン | 68～72万円 |
| ＴＳＩ ハイライン | 25～27万円 |
| 平成24年(2012年) 型式 1TCTHW | |
| クロストゥーラン | 38～40万円 |
2011年式
| 買取り価格相場 | |
| 平成23年(2011年) 型式 1KCAV | |
| 49～52万円 | |
| ＴＳＩ コンフォートライン | 4～9万円 |
| ＴＳＩコンフォートラインプレミアムエディション | 15～20万円 |
| ＴＳＩハイライン | 23～28万円 |
| 不明 | 0～4万円 |
| 平成23年(2011年) 型式 1KCAVK | |
| ベースグレード | 77～80万円 |
| 平成23年(2011年) 型式 1KCAX | |
| 8～10万円 | |
| ＴＳＩ トレンドライン | 10～14万円 |
| ＴＳＩコンフォートライン | 11～15万円 |
| ＴＳＩコンフォートラインプレミアムエディション | 14～17万円 |
| ＴＳＩトレンドラインプレミアムエディション | 15～18万円 |
| 平成23年(2011年) 型式 1KCBZ | |
| 5～10万円 | |
| ＴＳＩトレンドライン | 15～21万円 |
| ＴＳＩトレンドラインプレミアムエディション | 10～16万円 |
| 平成23年(2011年) 型式 1KCCZ | |
| ２．０ＴＳＩ スポーツライン | 22～26万円 |
| ＧＴＩ | 43～46万円 |
| ＧＴＩ アディダス | 59～63万円 |
| 平成23年(2011年) 型式 1KCDL | |
| ＧＴＩ エディション３５ | 41～45万円 |
| 平成23年(2011年) 型式 1KCDLF | |
| Ｒ | 120～123万円 |
| 平成23年(2011年) 型式 1TCAV | |
| ＴＳＩ コンフォートライン | 25～29万円 |
| ＴＳＩ ハイライン | 5～8万円 |
2010年式
| 買取り価格相場 | |
| 平成22年(2010年) 型式 1KCAV | |
| 13～17万円 | |
| ＴＳＩ コンフォートライン | 25～31万円 |
| ＴＳＩハイライン | 32～37万円 |
| 平成22年(2010年) 型式 1KCAX | |
| 16～20万円 | |
| ＴＳＩ トレンドライン | 12～15万円 |
| ＴＳＩコンフォートライン | 20～26万円 |
| 平成22年(2010年) 型式 1KCBZ | |
| ＴＳＩトレンドライン | 17～23万円 |
| 平成22年(2010年) 型式 1KCCZ | |
| ２．０ＴＳＩ スポーツライン | 19～22万円 |
| ＧＴＩ | 46～50万円 |
| 平成22年(2010年) 型式 1KCDLF | |
| Ｒ | 79～82万円 |
| 平成22年(2010年) 型式 1TCAV | |
| 17～21万円 | |
| ＴＳＩ トレンドライン | 16～20万円 |
| ＴＳＩ ハイライン | 22～26万円 |
| プライムエディション | 5～9万円 |
2009年式
| 買取り価格相場 | |
| 平成21年(2009年) 型式 1KAXX | |
| 6～10万円 | |
| ２．０ＴＳＩ スポーツライン | 5～8万円 |
| ＧＴＩ | 14～17万円 |
| 平成21年(2009年) 型式 1KBLG | |
| 22～26万円 | |
| ＧＴ ＴＳＩ | 10～14万円 |
| 平成21年(2009年) 型式 1KBMY | |
| ベースグレード | 21～26万円 |
| 平成21年(2009年) 型式 1KBUBF | |
| Ｒ３２ | 67～72万円 |
| 平成21年(2009年) 型式 1KBYD | |
| ＧＴＩ ピレリ | 13～15万円 |
| 平成21年(2009年) 型式 1KCAV | |
| 16～20万円 | |
| ＴＳＩ コンフォートライン | 2～5万円 |
| ＴＳＩハイライン | 21～23万円 |
| 平成21年(2009年) 型式 1KCAW | |
| ２．０ＴＳＩ スポーツライン | 18～23万円 |
| 平成21年(2009年) 型式 1KCAX | |
| 16～20万円 | |
| ＴＳＩ トレンドライン | 6～8万円 |
| ＴＳＩコンフォートライン | 12～16万円 |
| ＴＳＩトレンドライン | 3～7万円 |
| 平成21年(2009年) 型式 1KCCZ | |
| ２．０ＴＳＩ スポーツライン | 17～20万円 |
| ＧＴＩ | 45～49万円 |
| 平成21年(2009年) 型式 1TBMY | |
| 0～4万円 | |
| ＴＳＩ トレンドライン | 7～11万円 |
| 平成21年(2009年) 型式 1TCAV | |
| ＴＳＩ トレンドライン | 5～8万円 |
| ＴＳＩ ハイライン | 3～9万円 |
2008年式
| 買取り価格相場 | |
| 平成20年(2008年) 型式 1KAXX | |
| ２．０ＴＳＩ スポーツライン | 7～11万円 |
| ＧＴＩ | 19～22万円 |
| 平成20年(2008年) 型式 1KBLG | |
| 10～12万円 | |
| ＧＴ ＴＳＩ | 8～13万円 |
| ＴＳＩ コンフォートライン | 0～4万円 |
| 平成20年(2008年) 型式 1KBLP | |
| 3～9万円 | |
| Ｅ | 2～6万円 |
| オクターヴ | 7～12万円 |
| 平成20年(2008年) 型式 1KBLX | |
| ＧＬｉ | 1～5万円 |
| 平成20年(2008年) 型式 1KBMY | |
| 6～10万円 | |
| ＴＳＩコンフォートライン | 8～11万円 |
| ベースグレード | 6～9万円 |
| 平成20年(2008年) 型式 1KBUBF | |
| Ｒ３２ | 39～43万円 |
| 平成20年(2008年) 型式 1KBYD | |
| ＧＴＩ ピレリ | 47～52万円 |
| 平成20年(2008年) 型式 1KCAV | |
| 4～7万円 | |
| ＴＳＩ コンフォートライン | 2～8万円 |
| 平成20年(2008年) 型式 1KCAX | |
| 12～16万円 | |
| ＴＳＩ トレンドライン | 8～12万円 |
| ＴＳＩトレンドライン | 6～9万円 |
| 平成20年(2008年) 型式 1TBLG | |
| 0～5万円 | |
| ＴＳＩ ハイライン | 7～11万円 |
| 平成20年(2008年) 型式 1TBMY | |
| 4～6万円 | |
| ＴＳＩ トレンドライン | 4～7万円 |
2007年式
| 買取り価格相場 | |
| 平成19年(2007年) 型式 1KAXX | |
| 21～24万円 | |
| ２．０ＴＳＩ スポーツライン | 9～13万円 |
| ＧＴＩ | 18～23万円 |
| 平成19年(2007年) 型式 1KBLG | |
| 9～13万円 | |
| ＧＴ ＴＳＩ | 8～12万円 |
| ＴＳＩ コンフォートライン | 13～16万円 |
| 平成19年(2007年) 型式 1KBLP | |
| 2～5万円 | |
| ２５Ｍエディション | 5～9万円 |
| Ｅ | 0～5万円 |
| オクターヴ | 5～9万円 |
| サンクスエディション | 8～11万円 |
| 平成19年(2007年) 型式 1KBLX | |
| 2～4万円 | |
| ＧＬｉ | 4～8万円 |
| ＧＴ | 4～10万円 |
| サンクスエディション | 1～6万円 |
| 平成19年(2007年) 型式 1KBUBF | |
| Ｒ３２ | 49～55万円 |
| 平成19年(2007年) 型式 1TBLG | |
| 4～9万円 | |
| ＴＳＩ ハイライン | 4～8万円 |
| 平成19年(2007年) 型式 1TBLP | |
| 7～10万円 | |
| Ｅ | 0～6万円 |
| 平成19年(2007年) 型式 1TBLX | |
| 2～7万円 | |
| ＧＬｉ | 1～5万円 |
| 平成19年(2007年) 型式 1TBMY | |
| 9～12万円 | |
| ＴＳＩ トレンドライン | 6～8万円 |
2006年式
| 買取り価格相場 | |
| 平成18年(2006年) 型式 1JAUM | |
| ＧＴ | 0～4万円 |
| 平成18年(2006年) 型式 1JAZJ | |
| ＧＬｉ | 4～9万円 |
| 平成18年(2006年) 型式 1JBFQ | |
| Ｅ | 3～6万円 |
| 平成18年(2006年) 型式 1KAXX | |
| ＧＴＩ | 21～25万円 |
| ＧＴＸ | 7～10万円 |
| 平成18年(2006年) 型式 1KBLP | |
| 2～4万円 | |
| Ｅ | 1～6万円 |
| 平成18年(2006年) 型式 1KBLX | |
| 2～8万円 | |
| ＧＬｉ | 4～8万円 |
| ＧＴ | 5～8万円 |
| 平成18年(2006年) 型式 1KBUBF | |
| Ｒ３２ | 38～43万円 |
| 平成18年(2006年) 型式 1TBLP | |
| 2～6万円 | |
| Ｅ | 0～5万円 |
| 平成18年(2006年) 型式 1TBLX | |
| 2～7万円 | |
| ＧＬｉ | 7～11万円 |
2005年式
| 買取り価格相場 | |
| 平成17年(2005年) 型式 1JAUM | |
| ＧＴ | 0～3万円 |
| 平成17年(2005年) 型式 1JAZJ | |
| ＧＬｉ | 0～4万円 |
| ＧＬｉ プレミアムパッケージ | 0～5万円 |
| フライハイト | 2～5万円 |
| 平成17年(2005年) 型式 1JBFQ | |
| Ｅ | 3～7万円 |
| アインス | 1～4万円 |
| 平成17年(2005年) 型式 1KAXX | |
| 7～13万円 | |
| ＧＴＩ | 12～16万円 |
| ＧＴＸ | 8～11万円 |
| 平成17年(2005年) 型式 1KBLP | |
| 1～5万円 | |
| Ｅ | 2～6万円 |
| 平成17年(2005年) 型式 1KBLX | |
| 6～10万円 | |
| ＧＬｉ | 2～6万円 |
| ＧＴ | 7～11万円 |
| ＧＴ レザーパッケージ | 6～9万円 |
| 平成17年(2005年) 型式 1TBLP | |
| 3～7万円 | |
| Ｅ | 0～4万円 |
| 平成17年(2005年) 型式 1TBLX | |
| 0～5万円 | |
| ＧＬｉ | 4～6万円 |
2004年式
| 買取り価格相場 | |
| 平成16年(2004年) 型式 1JAUM | |
| 0～3万円 | |
| ＧＴ | 1～6万円 |
| ＧＴＩ | 10～13万円 |
| 平成16年(2004年) 型式 1JAZJ | |
| 3～6万円 | |
| ＣＬｉ | 1～5万円 |
| ＧＬｉ | 1～5万円 |
| ＧＬｉ プレミアムパッケージ | 0～4万円 |
| Ｌ プラス | 2～8万円 |
| シュトラーセ | 7～11万円 |
| フライハイト | 1～4万円 |
| 平成16年(2004年) 型式 1JBFHF | |
| Ｒ３２ | 112～115万円 |
| 平成16年(2004年) 型式 1JBFQ | |
| 4～7万円 | |
| Ｅ | 3～6万円 |
| Ｌ | 8～11万円 |
| 平成16年(2004年) 型式 1KAXW | |
| ＧＬｉ | 5～7万円 |
| ＧＴ | 14～19万円 |
| ＧＴ レザーパッケージ | 17～22万円 |
| 平成16年(2004年) 型式 1KBAG | |
| 1～5万円 | |
| Ｅ | 7～10万円 |
| 平成16年(2004年) 型式 1KBLP | |
| 2～5万円 | |
| Ｅ | 2～5万円 |
| 平成16年(2004年) 型式 1KBLX | |
| 3～7万円 | |
| ＧＬｉ | 4～8万円 |
| ＧＴ | 4～6万円 |
| ＧＴ レザーパッケージ | 11～15万円 |
| 平成16年(2004年) 型式 1TAXW | |
| 2～6万円 | |
| ＧＬｉ | 0～4万円 |
| 平成16年(2004年) 型式 1TBAG | |
| 0～5万円 | |
| Ｅ | 0～3万円 |
| 平成16年(2004年) 型式 1TBLP | |
| 0～5万円 | |
| Ｅ | 3～6万円 |
| 平成16年(2004年) 型式 1TBLX | |
| 3～6万円 | |
| ＧＬｉ | 3～8万円 |
2003年式
| 買取り価格相場 | |
| 平成15年(2003年) 型式 1JAUM | |
| 1～5万円 | |
| ＧＴ | 1～5万円 |
| ＧＴＩ | 0～6万円 |
| ＧＴＸ | 0～4万円 |
| 平成15年(2003年) 型式 1JAZJ | |
| 0～6万円 | |
| ＣＬｉ | 4～8万円 |
| ＧＬｉ | 2～5万円 |
| ＧＬｉ プレミアムパッケージ | 2～7万円 |
| イクセプト | 10～15万円 |
| 平成15年(2003年) 型式 1JBFHF | |
| Ｒ３２ | 27～30万円 |
| 平成15年(2003年) 型式 1JBFQ | |
| 1～3万円 | |
| Ｅ | 4～8万円 |
| Ｌ | 2～5万円 |
| アインス | 1～5万円 |
2002年式
| 買取り価格相場 | |
| 平成14年(2002年) 型式 1EAGG | |
| ベースグレード | 4～7万円 |
| 平成14年(2002年) 型式 1JAPK | |
| 9～12万円 | |
| ＣＬｉ | 1～4万円 |
| ＧＬｉ | 0～4万円 |
| エクスクルーシブ | 0～5万円 |
| レザーコレクション | 17～21万円 |
| 平成14年(2002年) 型式 1JAUM | |
| 2～8万円 | |
| ＧＴＩ | 2～6万円 |
| 平成14年(2002年) 型式 1JAVU | |
| Ｅ | 1～7万円 |
| 平成14年(2002年) 型式 1JAZJ | |
| 1～6万円 | |
| ＣＬｉ | 0～4万円 |
| ＧＬｉ | 2～7万円 |
| ＧＬｉ プレミアムパッケージ | 2～5万円 |
| イクセプト | 3～6万円 |
| 平成14年(2002年) 型式 1JBFQ | |
| Ｅ | 3～7万円 |
買取り価格相場：オークサポートを参考
走行距離によって価格は変わります
実際の価格は ［表より低め］ と考えてください
.
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相場を匿名で知る方法
「相場をもっと調べたい！」
「もちろん電話なしで！」
そんなあなたに、5つの方法を紹介
長いので、別ページでお伝えします
.
買取・下取り価格の実例
.
買取 vs 下取り 比較
車を高く売る方法
車を高く売る方法
それは・・・
複数社を競争させることです！
競争させるのに便利なのが
一括査定！
一括査定とは？
・複数の買取店に見積りできる
・好きな場所で査定してくれる
・査定費用は タダ ！
便利で利用者が多い一括査定ですが・・・
困ったことがあります。
それは・・・
一括査定の種類が多く、どれが良いのか？
迷ってしまうことです。
車一括査定 比較
一括査定サービスは沢山あります。
このうち
利用者が多い一括査定は６つです。
- ズバット車買取比較
- カーセンサー
- ナビクル
- カービュー
- 楽天カーサービス
- ユーカーパック
これらの違いは
サービス と 加盟店 です。
サービス比較
| ｽﾞﾊﾞｯﾄ | ｶｰｾﾝｻｰ | ﾅﾋﾞｸﾙ | ｶｰﾋﾞｭｰ | 楽天 | ﾕｰｶｰﾊﾟｯｸ | |
| 相場 表示 | ○ | ○ | ○ | ○ | ||
| 電話 | 複数社 | 複数社 | 複数社 | 複数社 | 複数社 | 1社 |
| 業者選択 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
| 事故車 | ○ | ○ | ○ | ○ | ||
| ｺﾒﾝﾄ記入 | ○ | |||||
| 問合せ |
電話 ﾒｰﾙ |
ﾒｰﾙ | ﾒｰﾙ | ﾒｰﾙ | ﾒｰﾙ |
電話 ﾒｰﾙ |
相場表示 ○
申込み直後に相場が表示される
電話
複数社：申込んだ業者から連絡
1社：ﾕｰｶｰﾊﾟｯｸから連絡
業者選択 ○
申込み前に業者を選択できる
事故車 ○
事故車の選択欄あり
ｺﾒﾝﾄ記入 ○
希望(電話NGなど)を記入できる
問合せ
ｷｬﾝｾﾙ、苦情などの連絡手段
加盟店 比較
一括査定で表示される加盟店を調査しました。
表示される加盟店は条件(地域など)で変わります。
参考情報として考えてください。
もっと詳しいことは
別記事で解説してます
一括査定パーフェクト！
6種類の一括査定を比較！
デメリット、トラブルもチェック！
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一括査定シミュレーション
あなたに合った一括査定！
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オススメの一括査定
沢山ある一括査定の中で
オススメの一括査定を紹介します。
オススメの一括査定は？
ズバット車買取比較
オススメの理由は？
買取相場がスグ分かる
オートバックスも加盟
年中無休、電話サポート
相場がスグ分かる
一括査定 申込み直後に、
愛車の買取相場を教えてくれます。
買取相場 表示例
こんな感じです。
買取業者から電話が入る前に、
買取相場が分かるので、安心です。
オートバックスも加盟
一括査定には色んな買取業者が加盟しています。買取業者の中で、イチオシなのがオートバックスです！なぜなら、2022年オリコンランキング１位だからです。
オリコンランキングとは？
車買取を利用した約7,000人に対して
顧客満足度を調査してランキングを公表
2022年オリコンランキング
※オリコン より引用
「ズバット車買取比較」には、オリコンランキング上位５社（オートバックス、アップル、カーセブン、ラビット、ユーポス）が加盟してます。
「ズバット車買取比較」を活用すれば、顧客満足度の高い業者に相見積りできるので、高く売れる可能性が広がります。
事実、私も「ズバット車買取比較」を活用して、オートバックスに売却しました。
詳細(注意点など)を知りたい場合は
ズバット車買取比較 体験レビュー
を参照ください。
年中無休、電話サポート
年中無休、電話サポートがある一括査定は、ズバット車買取だけです（2022年9月時点）。
ズバット以外の一括査定の場合、平日だけのメール対応がほとんどです。ズバットを利用すれば、何か問題があった時に安心です。
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すべて満足しているのは「ズバット車買取比較」だけです！
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だったら、売る必要ありませんからね。
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ディーラーとの交渉に活用しましょう！
高額査定と安心の一括査定
ズバット車買取比較
利用者数 ２００万人突破！
高く売れる可能性 大！
ガリバー含む200社以上が参加
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サポート体制が安心！
査定依頼 前・後 の電話OK！
年中無休のサポートで安心！
業者数 |
評価 |
運営会社 |
|---|---|---|
200以上 |
 |
ｳｪﾌﾞｸﾙｰ |
あなたに伝えたい！
一括査定には３つの注意点があります。
これらを知らずにいると
数万円は損すると思います。
※長文なので、折りたたんでいます。
▼クリックで見れます。
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