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TAU(タウ)について、事故車・廃車・故障車・水没車・放置車両・過走行車
の買取り査定 事例集 を作成しました。
を高値で買取りしてくれた事例が豊富です。
これらの事例をチェックすることで、
事故車・廃車・故障車などの買取り相場が分かります。
タウのホームページに、事故車・故障車・水没車の買取事例が掲載されています。
累計120万台以上もの取扱台数。創業年数25年以上。
世界125カ国へ輸出などで高価買取を実現しています。
写真および詳細を見たい場合は 車種名 をクリックして下さい。
年 | 年 | 車種 | グレード | 走行距離 | 引取地域 | 買取価格 | 損傷箇所 | 引用元 | 買取り年月 | フロント | リア | サイド | 足回り | エンジン | エアバッグ | 自力走行 | 修理見積 | |
事故車 | 2005年 | 平成17年 | BMW320i | ハイライン | 310,000 | フロント | TAU(タウ) | 2013年5月 | X | ○ | ○ | X | ○ | ○ | X | 80万円 | ||
事故車 | 2007年 | 平成19年 | BMW323i | 350,000 | フロント | TAU(タウ) | 2014年5月 | X | ○ | ○ | X | ○ | ○ | X | 100万円 | |||
事故車 | 2007年 | 平成19年 | アテンザスポーツ | 23S | 80,000 | リア、サイド | TAU(タウ) | 2014年10月 | ○ | X | X | X | ○ | ○ | X | 90万円 | ||
事故車 | 2010年 | 平成22年 | インプレッサ | R205 | 720,000 | フロント、エンジン | TAU(タウ) | 2014年7月 | X | ○ | ○ | X | X | X | X | 230万円 | ||
事故車 | 2012年 | 平成24年 | インプレッサスポーツ | 2.0i | 300,000 | リア | TAU(タウ) | 2019年5月 | ○ | X | ○ | X | ○ | ○ | ○(牽引) | 100万円 | ||
事故車 | 2009年 | 平成21年 | エクストレイル | 20xt | 330,000 | フロント、サイド | TAU(タウ) | 2014年8月 | X | ○ | X | X | ○ | X | X | 120万円 | ||
事故車 | 2010年 | 平成22年 | オデッセイ | M ファインスピリット | 220,000 | フロント、サイド | TAU(タウ) | 2014年8月 | X | ○ | X | X | ○ | ○ | X | 80万円 | ||
事故車 | 2011年 | 平成23年 | カローラフィールダー | X202 | 450,000 | フロント、リア | TAU(タウ) | 2014年9月 | X | X | ○ | X | ○ | ○ | X | 120万円 | ||
事故車 | 2009年 | 平成21年 | シビック | タイプR | 400,000 | フロント | TAU(タウ) | 2012年10月 | X | ○ | ○ | X | ○ | X | X | 150万円 | ||
事故車 | 2014年 | 平成26年 | スイフトスポーツ | ベースグレード | 150,000 | フロント | TAU(タウ) | 2014年9月 | X | ○ | ○ | X | ○ | X | X | 160万円 | ||
事故車 | 2013年 | 平成25年 | ステップワゴンスパーダ | Z | 700,000 | フロント | TAU(タウ) | 2019年5月 | X | ○ | ○ | X | ○ | X | X | 70万円 | ||
事故車 | 2008年 | 平成20年 | セレナ | ライダーパフォーマンススペック | 253,000 | リア | TAU(タウ) | 2014年8月 | ○ | X | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 70万円 | ||
事故車 | 2010年 | 平成22年 | デミオ | 13C-V | 100,000 | リア | TAU(タウ) | 2014年9月 | ○ | X | ○ | X | ○ | ○ | X | 50万円 | ||
事故車 | 2010年 | 平成22年 | ハイエースワゴン | GL | 750,000 | フロント | TAU(タウ) | 2013年1月 | X | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | X | − | ||
事故車 | 2006年 | 平成18年 | ハリアーハイブリッド | プレミアムSパッケージ | 300,000 | フロント、サイド、エンジン | TAU(タウ) | 2014年8月 | X | ○ | X | X | X | ○ | X | 150万円 | ||
事故車 | 2010年 | 平成22年 | パレットSW | TS | 290,000 | フロント | TAU(タウ) | 2014年8月 | X | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○(牽引) | 50万円 | ||
事故車 | 2014年 | 平成26年 | ビアンテ | 430,000 | フロント、サイド | TAU(タウ) | 2014年10月 | X | ○ | X | X | ○ | ○ | X | 130万円 | |||
事故車 | 2011年 | 平成23年 | フィットハイブリッド | 150,000 | フロント、サイド | TAU(タウ) | 2014年8月 | X | ○ | X | X | ○ | X | X | 160万円 | |||
事故車 | 2010年 | 平成22年 | フォルクスワーゲンポロ | TSIコンフォートライン | 170,000 | フロント、エンジン | TAU(タウ) | 2014年5月 | X | ○ | ○ | X | X | ○ | X | 150万円 | ||
事故車 | 2009年 | 平成21年 | フォレスター | 2.0XS | 150,000 | フロント、エンジン | TAU(タウ) | 2014年9月 | X | ○ | ○ | X | X | X | X | 200万円 | ||
事故車 | 2010年 | 平成22年 | ベンツB180 | スポーツパッケージ | 350,000 | フロント | TAU(タウ) | 2014年7月 | X | ○ | ○ | X | ○ | ○ | X | 80万円 | ||
事故車 | 2000年 | 平成12年 | ランドクルーザー70 | LX | 600,000 | フロント、サイド | TAU(タウ) | 2014年9月 | X | ○ | X | X | ○ | − | X | 130万円 | ||
事故車 | 2011年 | 平成23年 | リーフ | G | 260,000 | フロント、エンジン | TAU(タウ) | 2014年9月 | X | ○ | ○ | X | X | X | X | − | ||
事故車 | 2010年 | 平成22年 | ルークス | ハイウェイスターターボ | 320,000 | フロント、サイド | TAU(タウ) | 2012年10月 | X | ○ | X | X | ○ | ○ | X | 80万円 | ||
事故車 | 2012年 | 平成24年 | ワゴンRスティングレー | X | 180,000 | リア、サイド | TAU(タウ) | 2014年8月 | ○ | X | X | ○ | ○ | ○ | ○ | 95万円 |
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年 | 年 | 車種 | グレード | 走行距離 | 引取地域 | 買取価格 | 損傷箇所 | 引用元 | 買取り年月 | 自力走行 | 修理見積 | |
故障車 | 2000年 | 平成12年 | アウディTTクーペ | 1.8Tクワトロ | 100,000 | エンジンブロー | TAU(タウ) | 2014年8月 | X | 50万円 | ||
故障車 | 2004年 | 平成16年 | BMW Z4 | 2.2i | 300,000 | 電動ルーフ不良 | TAU(タウ) | 2014年3月 | ○ | 40万円 | ||
故障車 | 2006年 | 平成18年 | ジムニー | ワイルドウィンド | 200,000 | エンジンブロー | TAU(タウ) | 2014年8月 | X | 50万円 | ||
故障車 | 1999年 | 平成11年 | BMW Z3 | 2.0i | 164,000 | ミッション不良 | TAU(タウ) | 2012年1月 | ○(牽引) | 50万円 | ||
故障車 | 2006年 | 平成18年 | ウィッシュ | 1.8X | 210,000 | エンジンブロー | TAU(タウ) | 2012年2月 | ○(牽引) | 150万円 | ||
故障車 | 2007年 | 平成19年 | RX-8 | ベースグレード | 200,000 | エンジンブロー | TAU(タウ) | 2013年5月 | ○(牽引) | 50万円 | ||
故障車 | 1988年 | 昭和63年 | ロールスロイス | シルバースピリット | 200,000 | エンジンブロー | TAU(タウ) | 2013年6月買取り | ○(牽引) | 150万円 |
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年 | 年 | 車種 | グレード | 走行距離 | 引取地域 | 買取価格 | 損傷箇所 | 引用元 | 買取り年月 | 自力走行 | 修理見積 | |
水没車 | 2010年 | 平成22年 | ノート | 15X | 110,000 | 水没 | TAU(タウ) | 2014年8月 | X | 50万円 | ||
水没車 | 2008年 | 平成20年 | CX-7 | クルージングパッケージ | 250,000 | 水没 | TAU(タウ) | 2014年8月 | X | 60万円 | ||
水没車 | 2007年 | 平成19年 | BMW 323i | Mスポーツ | 220,000 | 水没 | TAU(タウ) | 2014年9月 | X | 150万円 | ||
水没車 | 2008年 | 平成20年 | オーリス | 150X Sパッケージ | 310,000 | 水没 | TAU(タウ) | 2012年9月 | X | 100万円 | ||
水没車 | 2010年 | 平成22年 | アイシス | L Gエディション | 570,000 | 水没 | TAU(タウ) | 2012年9月 | X | 70万円 | ||
水没車 | 2012年 | 平成24年 | ヴェルファイア | 3.5Z | 1,000,000 | 水没 | TAU(タウ) | 2012年8月 | X | 190万円 |
・実車査定で車の価値を見出せる。
・自社オークションを所有しているため、中間コストをカット。
・世界125カ国への販路がある。
このような強みがあるから、高く買い取れます。
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