【動画】スバル XV 2.0i-S EyeSight 試乗インプレッション試乗編

【動画】スバル XV 2.0i-S EyeSight 試乗インプレッション試乗編｜gazoo

スバル XV 2.0i-S EyeSight 試乗インプレッション試乗編｜gazoo

0:00SUBARU XV 2.0i-S EyeSight Vol.2
モータージャーナリスト　森口　将之

0:15新型SUBARU ＸＶで、東京都内の
一般道走ってます。まず感じるのは視界の良さですね。
スバルのクルマに乗ると何時も何か目が、パチっと
開いたように凄い明るい感じを受けるんですけれども
この新型XVも例外ではないです

0:50それともう一つはスバル・グローバルプラットフォーム
これのしっかりした剛性感と、サスペンションの
チューニング、このバランスが
非常に優れているなと言うのが、
快適な乗り心地から伝わってきます
XVのフロントサスペンション

1:13大体、腰高感て、言うのがこう言う、
リストアップしたクルマだと
感じられることが多いんですけれどもＸＶの場合は
スバルはこの手の車の経験が深いと言う事と
後は新しいプラットホームその辺が上手くミックスして
車高が高いんだけどもゴツゴツしない、むしろ車高の高さを
最低地上高：２００mm
車高の高さをしっとり感に結びつけている

1:45エンジンは２リッターと言う事もありまして
かなり余裕がある。力がある
という印象を与えてくれます。
それと共に感じるのは
これってクルージングしている時はエンジンが低く
押さえられている非常にこの辺も快適性に寄与しているな
と言う感じがします
２リッター水平対向４ DOHC 16バルブ (FB20)
最高出力　　：154ps/6000rpm
最大トルク　：196Nm/4000rpm

2:33今、首都高速道路に入った所です
料金所からの加速は非常に余裕があって低い回転のまま
場指定された速度迄上げて行ってくれてまったく
ストレスは有りませんでした。
ここでアイサイト Ver.３ちょっとセットしたいと思います。

3:01こういう一連の動作をスムーズにやってくれます
同様の安全装備がほかの車も付いているんですけども
輸入車なんかはかなり唐突に感じるようなクルマが
多い中で、アイサイトは
非常にスムーズに穏やかに普通のドライバーが
運転支援システム「アイサイト (ver.3)」は
加速やプレーキの制御の滑らかさが印象的

3:39ほかの車種ではわりとカクッカクッと言うふうに
切れるような物も有るんですけどスバルの場合は
非常に滑らかに普通に人間が
本当にハンドルを切っていくようなナチュラルな感覚で
ステアリングを、ま、アシストしてくれます
ステアリングアシストの制御もナチュラル

4:01高速道路に入ってもエンジンのパワー・
トルクこれは十分かなと言う感じがします
ふけ上がりもスムーズですし
それなりに、やっぱり力も出てきてスムーズに
スピードを上げる事が出来ます
高速走行時でもリラックスして過ごせる

4:49今日は、オフロード走りませんでしたが、「X-MODE」と
いうオフロード走行性を高めるそう言うモードも
新たに追加してます
ですからに日常使いが出来るコンパクトなボディーサイズで
高速道路も快適に走れる。そしてオフロードも行ける。
1台で何でもこなせるオールラウンダーとしての魅力が
さらにアップしたなと、そう感じました。
悪路などでの走破性を高める
「X-MODE」も新設定
5:13終了