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【動画】クロスビー試乗第一弾！ 徹底解説ワインディング編｜松下自動車
0:43アプローチアングルを19.7度とっているので
坂道の下り気にならない
1:23エクステリアは印象的
ハスラーがなかったら産まれることはなかった車
2:19試乗車MZ
クロスビー MXとMZがある
税抜きでMXが163.5万円、25万高い188.5万円がMZ
フロント・リア共にスタビライザーが入っている
2:56エンジンはK10C
K10Cのブースタージェットエンジン、ターボ
996ccのエンジンは99馬力を5500回転で出す
トルクの出方
1700〜4000回転で15.3kg-m
3:47発進の加速と登坂の性能が
リッターカーとは思えない力強さ
1500ccクラスのNAを乗っている感じの力強さ
ギヤ比を大きくとって6速ATの存在が欠かせない
モーターが3900回転以下で最大で30秒5.1キロのトルクで
アシストしているので、とても自然な感じで
エンジンとコラボレーションして走りを支えている
4:38ステアリングのフィールもいい
カーブに入った時に軽くロールする
カーブを曲がり切って直線になった時の姿勢の復帰が早い
5:12ここから下り坂
ここでいいのがパドルシフト
エンジンブレーキがATとうまく絡んできっちりと効いてくれる
6:32改めて坂道
6速AT、アクセル操作に素早くシフトチェンジに対応してくれる
7:15とても静か
車体の吸遮音材、それらをしっかりと使っている
驚くのは雨の日の音もしっかりとコントロールされている
9:14終了
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下取査定より10万高く売りました
コチラの写真
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クロスビー 2017年12月/NEW |
MC：ﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞ／ FMC：ﾌﾙﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞ／ NEW：新型車