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【動画】新型 タント／タント カスタムPART2 竹岡 圭｜モーターマガジンMovie
0:37
プラットフォーム、エンジン、トランスミッションの
主要なところがいっぺんに変わったのはダイハツ初
0:54
プラットフォーム、DNGA
部品の共通化を75%図ることでコストを抑えていいものを作っている
80kgも軽くなった
2:02
代表的な新しい装備
ステレオカメラ
白線をちゃんと認識するようになった
ハンドルサポートもできるようになった
パーキングアシスト
他にも新しい装備がついている
アダプティズクルーズコントロールもついている
2:33
パワートレーン
エンジン
マルチスパーク、2段階で点火ことで効率よく燃焼させる
力が得られる、余計な排出物が少なくなる
ターボモデルはタービンを工夫
トランスミッションも新しくなった
時速40から50キロのところに切り替わるようなクラッチを付けた
これによりダイレクトにパワーが伝わる
NAとは思えない余裕の走り
5:33
乗り心地は悪くない
フラット感を重視した
車自体がしっかりしている
6:21
タントカスタムRS
走り出しからパワフル
パワーボタン
トルクがモリっと盛り上がってくる
64馬力の車とは思えない
8:59
終了
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10万値引きが限界でしょう
で・・・？
あなたが頑張るのは
値引きじゃなくて
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どういうこと？
車を下取りに出さず
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下取より高いのが普通です
そうなの？
そうです
下取査定より10万高く売りました
コチラの写真
私が車を売った時の契約書です。
2019年3月末、今まで乗ってた車を
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車種 |
新車価格 |
値引き相場 |
燃費 |
中古・新古車 |
クラス |
会社 |
タント 2019年7月/FMC |
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タントカスタム 2019年7月/FMC |
MC：ﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞ／ FMC：ﾌﾙﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞ／ NEW：新型車