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【動画】新型スイフト 2017／2／19放送｜tvkクルマでいこう
tvk「クルマでいこう！」公式 スズキ スイフト 2017／2／19放送｜tvk3ch
0:52世界累計で530万台以上を販売
スタイリッシュなデザインと走りの良さという
コンセプトはそのままにメカニズム面で大きな進化
軽量、高剛性の新プラットフォームHEARTECT採用
先代に対して120kgもの軽量化を達成
1:38パワートレイン
RSt：1.0L直列3気筒ターボ（102PS)
XG XL RS：1.2L直列4気筒（91PS)
HYBRID：1.2L直列4気筒（91PS)＆モーター機能付き発電機（3.1PS)
1:58単眼カメラとレーザーレーダーを使ったデュアルセンサーブレーキサポート採用
2:28高速道路走行
グレード：HYBRID 2WD (CVT)
先代より質感が上がり、スポーティ感が薄れたデザイン
エアコンの吹き出し口、メーター、エアコンの操作パネルに印象的なリングが配置されている
センターコンソールパネルがドライバー側に5°傾いている
ドライバーを中心としたクルマづくり
全体的なクルマのしっかり感が良い
3:59マイルドハイブリッドなのでそれほどモーターによる駆動フィールは伝わってことない
クルマを使って楽しんだり、気持ちの良い走りを味わいたい場合は
1.0Lに6速ATを組み合わせたモデルがオススメ
4:49一般道路走行
荒れた路面でもしっかりとした乗り心地
5:25アイドリングストップ
スタート時のエンジンがかかる際の振動がわからないくらいスムーズ
ストップの多い街中で快適な走りができる
6:23ボディは小さいがいいクルマに乗りたい方にオススメできるクルマ
7:43グレード：RSt(6AT)
エンジンの回転が高まっていくと力がまとまって突き進んでいける
クルマと一体感の得られる密度の高い走りを楽しめる
8:40ユーティリティチェック
後席のドアノブは窓の横についている
開口部の横幅がとても広い
足元、頭上スペースともに広い
しっかりとしたつくりのシート
9:23ラゲッジスペース
床面が先代より80mm下に下がった
奥行は先代より75mm広がり、すごく使いやすくなった
60：40分割可倒式リアシート、フルフラットにはならない
10:07チーフエンジニアの話
スイフトらしさは残しながら躍動感のあるデザインに仕上げた
13:48大幅な軽量化を実現しつつ1クラス上の走行フィールを実現
実用面のアップデート
16:23終了
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車種 |
新車価格 |
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燃費 |
中古・新古車 |
クラス |
会社 |
スイフト 2017年1月/FMC |
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スイフト ハイブリッド 2017年7月/NEW |
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スイフトスポーツ 2017年9月/FMC |
MC：ﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞ／ FMC：ﾌﾙﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞ／ NEW：新型車