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【動画】新型スイフト スポーツ 1.4Lターボで生まれ変わった！MT・ATはどちらが買い？｜オートックワン TV！
1.4Lターボ搭載で「スイフトスポーツ」が生まれ変わった！MT・ATはどちらが買い？｜オートックワン TV！
0:29マニュアル
一番違うのはターボになったこと
新型は1400のターボ
このエンジンスズキがどんどん使っていこうとしているエンジンで
トルクはあるが出力が足りない
そのかわりトルクがあがっているので
少しトルクバンドが広がっているし、実質的には早くなっている
1:13最近スズキ、ボディが軽くなっているので試してみる
ターボなのでアクセル踏んだ瞬間の突きは1600のNAには勝てないが
トルクがあがってくると圧倒的にトルクある
車重が軽いといいことばかり
2:04さらにサスペンション
新型はモンローというブランドで売っている
これがスイフトスポーツのいい味の1つなっている
どこが日本のダンパーと違うのかというと、あたりが柔らかい
サスペンションストロークし始めると
がっちりと受け止めてくれる
3:09ブレーキも今回わりとしっかりしたものがついている
さらに自動ブレーキがついている
3:29もうちょっと馬力があったら100点付けたい
3:33続いてオートマチック
6速のトルコンAT
パドルシフトがついているのでギアは自由に選べる
3:42エンジンは基本的に同じだしサスペンションも同じ
主にATかマニュアルか
3:52マニュアルとどこが違うか
マニュアルシフトフィールが最高に良くはない
乗っていてオートマチックの方がマイナスポイントがない
4:20マニュアルだとエンジンの味が下から上までハッキリわかる
ターボになって上はやっぱり伸びがつまるようなところがある
前のような爽快感がなくなった
5:34終了
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