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【動画】新型セレナe-POWER レビュー 内外装とエンジン音をチェック｜SemiCrossSeat
0:58デザイン
ハイウェイスターというスポーティーなグレード
低重心を感じさせるデザイン
全幅は1770mm
ホイールは15インチ
2:11内装
多面的で複雑な構造のダッシュボード
ハンドルは細い
パーキングブレーキは電動式
アクセルとブレーキは吊り下げ式
ハンドルの右側にはプロパイロットのスイッチ
左側にはオーディオや燃費計など情報表示の操作ボタン
収納スペースはふんだんに設けられている
3:44チャージボタン、エンジンが始動しバッテリーに電力を
蓄えておくことができる
マナーモード、エンジンを極力停止させバッテリーのみで静かに走る
カメラボタン、バックカメラやアラウンドビューモニター、
サイドビューカメラを起動し交互に映し出すことができる
インフォメーション画面は燃費計、水温計、走行距離、エネルギーモニターの表示
左側のボタンはプロパイロットパーキング
5:39後部座席
腰掛けると案外包まれ感があって快適
身長177cmの私が座るとかなりの余裕がある
3列目も全く窮屈さはない
USB、電動スライドドアのボタンが設置
7:22ラゲッジ
床下にも収納スペースがある
9:09発電用のエンジンは直列3気筒のDOHC1200ccの自然吸気
最高出力84馬力、最大トルク10.5キロ
モーターは新型リーフと同じ形式
エンジンは完全に発電用で実際に車輪を動かすのはモーター
10:56終了
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セレナ 2018年9月/MC |
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セレナ e-POWER 2018年9月/MC |
MC：ﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞ／ FMC：ﾌﾙﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞ／ NEW：新型車