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【動画】新型ノア レビュー ベースグレードの方がいい走り｜SemiCrossSeat
2:47ノア ノーマルグレード
初期の段付き感がなくなって自然なフィーリングに感じた
ハンドルセンターは相変わらず甘く、ステアリングレスポンスも悪い
切り始めの初期はスッキリとしたハンドリング
大きくGのかかる高速コーナーでは大きくロールする
街中で走っているレベルでは気にならない
5:24エンジンやトランスミッション
2000ccのコンベンショナルエンジンに7速の疑似変速付きCVTの組合せ
素直で扱いやすく、いざという時のダッシュ性能もある程度備えた
優秀なパワートレイン
マニュアルモードはあくまでエンジンブレーキ用
7:07高速域でのスタビリティー
ステップワゴンやセレナと比較してあまり良くない
7:36乗り心地
全体的にブルブルとした印象
8:282列目のシート
走行中はかなりブルブルと振動
9:05エンジンの振動は高回転まで回すと床やシートに伝わってくる
音も侵入、大衆車クラスとしては普通レベル
巡航中であればむしろ静か
9:21風、ロードノイズ
箱型の割にはよく抑え込まれている
9:48結論、今回乗ったノーマルグレードの方が
乗り心地が若干良くハンドリングも若干自然
11:08終了
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ノア 2019年1月/MC |
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ノア ハイブリッド 2019年1月/MC |
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