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【動画】マークX 試乗レビュー 後編｜SemiCrossSeat
1:39エンジン
2500ccの自然吸気にしてはトルキーで低回転から高回転まで
フラットなトルク特性を持っている扱いやすいエンジン
2:03エンジンの音
巡航時はそれほど音は聞こえず
強い加速をする時は野太いエンジン音を発する
加速している時は振動を若干床に伝えてくる
3:20トランスミッションである6速AT
変速時のショックもほとんどなく
キックダウンのマナーもよい
4:10乗り心地
突き上げ感が比較的大きい
特に大きなうねりのような揺れには弱い
低速域のハーシュネスや細かい揺れに対してはいなし方がうまい
比較的舗装が綺麗で速度域の低い環境なら快適
4:35後ろの席はホールド感がある
5:06風の音は小さい
大きめの凹凸を乗り越えた時のドシンという
サスペンションが衝撃を吸収する音が気になる
ワイパーのモーター音が比較的気になる
基本的にはセダンらしい密閉感があり一般道法定速度以内で
走るのであればフラットライド感がある
6:31ハンドリング、切り出しの感覚が若干鈍い
ロールは小さく動きも自然で荷重移動がとてもつかみやすい
リアの接地感も良好
ハイスピードでかつ大きなアンジュレーションを受け止めた際の
ステアリングのおさまりの悪さが気になる
現代の国産セダンの中ではかなりスポーティーな
ハンドリング特性を持っており
率直に言ってコーナーを駆け回るのがとても楽しいと感じた
12:39終了
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マークX 2016年11月/MC |
MC：ﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞ／ FMC：ﾌﾙﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞ／ NEW：新型車