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【動画】レクサス LX 試乗インプレッション 走行編｜gazoo
gazoo
0:16市街地走行
クルマが大きく重いので走りだしは少し重く感じるが
走り始めてしまえば快適
乗り心地は重厚でしっとりしなやか
振動の遮断性が高い
ロードノイズはほとんど伝わらない
1:07アイポイントが高く、ボンネットが隅々までよく見える
ボディがスクエアな形状なので思ったより取り回しは悪くない
1:59V型8気筒のエンジンが走りやすさにきいている
5.7L V8 DOHC (3UR-FE)
最高出力：377ps/5600rpm
最大トルク：54.5kgm/3200rpm
2:18高速道路走行
アクセルを1/3ほどしか踏んでいなくても気持ちよく速度がのっていく
余裕のクルージング
街中と同じようにロードノイズや振動が少ない
フレーム付きとは思えないほど操縦性がしっかりしている
ステアリングは意識をしていなくてもピタッと真っすぐ進んでいく
また、曲がる時もしっかりと曲がっていると掌に伝わってくる
3:46状況に応じて車高を自動または任意で変えつつ快適性も保つ
サスペンションシステム「4-Wheel AHC&AVS」
自動的に車高を変えて乗り降りをサポートする「乗降モード」も用意されている
女性やご老人、お子様が非常に乗り込みやすい
4:28ランドクルーザーとの比較
ランドクルーザーも大きなエンジンを積んでいるがLXとの差は大きい
しっとりとした乗り味がある
快適性やオンロードでの走りが重要な人はLXがオススメ
LXはサバイバル性能も備わっている
6:44終了
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レクサスLX 2017年8月/MC |
MC：ﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞ／ FMC：ﾌﾙﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞ／ NEW：新型車
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