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【動画】レクサス・GS F 試乗インプレッション 走行編｜gazoo
gazoo
0:15市街地走行
ボディの剛性感の高さから“いいもの感”が伝わってくる
最新のボディ補強技術を使っている
1:22走り出しの瞬間からトルクの出方が滑らか
5L V8 DOHC (2UR-GSE)
最高出力：477ps/7100rpm
最大トルク：54.0kgm/4800-5600rpm
速度を上げなくてもいいエンジンだと感じさせてくれる
1:55高速道路走行
エンジン音と排気音を官能的にする「アクティブサウンドコントロール」を搭載
いい音がより良く聞こえるように制御されている
街中の走行や追い越しなどに感動がある
2:47RC Fに比べると少しリラックスした走りになっている
クルーザーとしての能力も高い
3:12スポーツ＋モードでの走行
マニュアルモードにするとほとんどの領域でロックアップが働き
トルクによる滑りがなくなりすごくダイレクトな変速とトラクションを感じ
すごくタイトな乗り味を得ることができる
8-Speed SPDSは快適性とスポーツ性を両立させている
4:03TVD:後輪の左右のトルクの配分を変える
スラローム→一番曲がりやすくなる
サーキット→一番に安定性
反動だけでなく駆動力で曲げていくクルマ
TVDの効果はサーキットでなくとも体感できる
5:20走りや安定性において全ての方向に秀でた性能をもっているスポーツセダン
6:08終了
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レクサスGS 2018年8月/MC |
MC：ﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞ／ FMC：ﾌﾙﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞ／ NEW：新型車
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