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【動画】スバル レヴォーグ 2.0 STI Sport 試乗インプレッション 試乗編｜gazoo
【動画】スバル・レヴォーグ 2.0 STI Sport 試乗インプレッション 試乗編｜gazoo
0:19エンジンについては2リッターのターボ仕様と一緒
市街地での発進加速などは回転数を上げるまでもなく
周囲の流れに合わせることは余裕
CVT組み合わせているので効率のいい、1500回転前後を保ちながら走ることができる
0:53ロードノイズはうまく抑えている
1:20乗り心地について
専用チューニングのビルシュタイン製ダンパーを採用
フロントについてはダンパーの減衰力を抑えめにする
ダンプマチックIIという機能を採用
1:55高速道路の本線合流で低回転から高回転域を確かめてみる
力強さの盛り上がり感はある
2:25カーブが連続する区間
コーナー進入時にステアリング切り込んでいくと
ステアリングの手ごたえがスムーズ
切り始めからハンドルの角度で1mm動かしたくらいで
車が気持ちよく向きを変える印象
周囲の流れをややリードするくらいの速域だとロール感さえほとんどない足回りの設定
前席に乗っているかぎりは路面の継ぎ目を通過しても突き上げ感ない
3:25SI-DRIVEを変えてみる
一番スポーティーなS＃選択
アクセル操作に対する応答性もさることながら
エンジン回転数の上がり具合が他のモードとは異なって
より力強さを引き出せる印象
3:46S＃からマニュアルモードに切り替えてパドルでシフトダウンしてみる
S＃の状態はクロスレシオの8速相当
CVTとしてはそれなりのマニュアルモードらしさというのは際立たせている
4:23STI Sportは走りのパフォーマンスを向上させるだけではなく
走りの質感
まさにプレミアムなイメージを乗り心地の面でも実現することを目指している
4:36後席
突き上げ感として体に伝わってくることはない
ロードノイズが室内に響くような印象はない
5:34終了
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レヴォーグ 2018年6月/MC |
MC：ﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞ／ FMC：ﾌﾙﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞ／ NEW：新型車