【動画】ランドクルーザープラド試乗走行編2

【動画】ランドクルーザープラド試乗走行編2｜gazoo

トヨタ・ランドクルーザープラド試乗インプレッション試乗編｜gazoo

0:00TOYOTA LAND CRUISER PRADO Vol.2
モータージャーナリスト　島下　泰久

0:15ランドクルーザープラドで、今一般道を走っています
えーっ、このクルマね、フレーム付きと言う事も有って
とってもね、まずは静かで滑らかと
言う印象が強いですね
フレーム付きの良い所と言うと
振動とかね、騒音がそこで遮断されてボディーに
伝わって行ないと言うのがあると思います。

1:03ま、重さとか足の柔らかさがね、
上手く中和してくれて
本当にゆったりとした
気持ちの良い心地の良い、乗り心地・乗り味だね
そしてこのクルマ2.8リッター
4気筒ディーゼルエンジン積んでいるですけども
車体の重さや足の柔らかさが
心地よさにつながっている
2.8 リッター直４ DOHC (1GD-FTV)
最高出力　　：177ps/3400rpm
最大トルク　：4500Nm/1600-2400rpm
独特な走りの感覚がある

2:01高速道路に入ってきました街中で感じたのと同じように
まずは乗り心地の良さがね、強く印象に残りますよね車がこう
突き上げられたりした時にもうすべての動きがこう
ゆったりとしているので目線のブレが少ない
なので重厚な感じがするというのもそうですし長距離
乗ってもそれは疲れないだろうなと言う感じが凄く

2:37これちょっと
スイッチ切替えて今コンフォートモードにしてみました
え～マシン動きが大きくなる感じがありますよね、
ゆったり感がさらに増してくると
と言う感じでしょうか。スポーツやスポーツプラス
というモードもあります
ドライブモードの切り替えにより
走りの質がはっきり変わる

3:18普通のいわゆる世間のこの手のSUVとか乗り慣れてる人
だったらいつもスポーツ・モードでも良いと思うぐら
いかもしれませんね。そのぐらい
シャキッとした感じになります
でもねシャキッとした感じにはなるんですけどもプラドの
持ち味であるまぁあの乗り心地の良さと言うかそのマイルド
ほかのクルマでは得られない乗り心地

3:51乗り心地じゃないかなと思いますね、え～街中を走って
てもねこのディーゼルエンジンの豊かな
トルク感すごくで印象的なんですよ。これ高速巡航している
時にはねますます冴えますよね
ま、エンジン回転数90ｋｍ位走ってて1500回転
ではちょっと下回るくらいから又今その位の

4:43まぁもう、普通に街中そして、高速道路を走っている時は
アクセルペダルのトラベル量のま、1割とか2割しか踏んで
いないんじゃないかなとそんな感じがします。
今、プラドの人気はほとんどこのディーゼルエンジン出て
いますけども納得ですね乗ったらやっぱりこっちに
しちゃうだろうなあという気はしますね

5:26そんなプラドに今回、今まで足りなかった先進安全装備
が完璧に揃いましたし、え～走りの面でもね、ドライブモード
セレクトによってオンロードでのね、喜びがちょっと
増したかなと思います
そんな意味でこれまでもね、実は高く高く評価していた
このプラドと言うクルマ個人的に、
もの凄いお気に入りの1台になりました
5:49終了