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【動画】クラウン2.5L ハイブリッドG 試乗編｜GAZOO.txt
0:16東京都内の一般道
インパネがすごく低くてスロープしているので非常に開放感がある
0:41乗り心地
新世代プラットフォームを採用したことで
街中での滑らかな乗り味に一層磨きがかかった
1:18connected 機能がかなり充実
音声入力で目的地設定をはじめ様々なメニューを
コントロールすることができる
オペレーターを呼び出して目的地を設定することもできる
2:16首都高速の料金所抜けて本線に入るところ
力に関しては十分
エンジンをさほど回さずに必要な加速を得ることができる
クルージングにはいるとアクセルを離せばエンジンがカットされ
回生モードに入る
非常にきめ細かい操作をシームレスにやってくれる
2:55コントロールセットしてコーナーを曲がっている
乗り心地は、街中で感じた非常にまろやかな印象を受け継ぎながら
高速道路で必要とされる安定感をプラスした感じ
3:18ロードノイズも抑えられてる
3:32トヨタセーフティセンスの第二世代が搭載
クルーズコントロール
前者に追従するアダプティブのタイプ
車線も検知、車線をはみ出しそうになると警告を出したり
ステアリングに戻すような操作を入れる
充実した内容
4:44終了
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コチラの写真
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クラウン 2018年6月/FMC |
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クラウン ハイブリッド 2018年6月/FMC |
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