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【動画】クラウン アスリート3.5Lモデル 試乗｜gazoo
トヨタ クラウン アスリート3.5Lモデル 試乗｜gazoo
0:00TOYOTA CROWN 3.5 ATHLETES Vol.2
モータージャーナリスト 森口 将之
0:21クラウンアスリートＳ3.5リッターエンジンを積んだモデルで
今、東京都内の路を走っているところです
今回のクラウンはあのハイブリッドにスポットが
当たりがちなんですがアスリートだけに
ぇ〜3.5 リッターのV6エンジンを残した
と言う処もぇ〜個人的に注目しています
1:01やはりあの3.5リッターと言う余裕のある排気量で
え〜V6エンジンそういう滑らかさと後はこの、
力の余裕ってんですかね
でそれを街中でもすごい感じます
エンジンの滑らかさと余裕のある出力が印象的
巡航時はエンジン回転数が低く抑えられるため
エンジン音や振動は極めて少ない
1:38今、非常にあのフレキシブルな感じをぇ〜体感する事が出来ます。
え〜乗り心地なんですが、こういう町中を走るようなペースでも
ぇ〜結構快適ですと18インチと言う、え〜かなり
あの台形のホイールタイヤを履いている訳なんですけ
どもあのボディーがしっかりしていて
加速時には素早くギアチェンジし
滑らかで力強いダッシュを披露する
大径ホイールを履きこなし快適な乗り心地を実現
2:14今、料金所を通過してえ〜本線に合流するために加速を
しているところです。この瞬間でも、あの〜アクセルは
半分も踏んでいないんじゃないですかね
大トルクのエンジンならでは
余裕のある走りが味わえる
８段ＡＴならではのフレキシブルさが光る
2:59今回のクラウンアスリート にはえ〜クラウン史上初めて
パドルシフトが備わる事になりましたので
そのエンジンのあの〜サウンドとか吹けとか
そう言った物をちょっと味わいたい時に
これは非常にやっぱりあの有効ですね
バドルシフトを活用することで
力強い加速を瞬時に引き出せる
加速中でもクラウンならではの静粛性が保たれる
3:45あのこのクラウンアスリートって言う名前に非常に沿った
ものかなというふうに思います。
もともとクラウンて高級車というだけでなくてＦＲの
セダンという側面もある訳ですよね
よりダイナミックな走りが楽しめるようになった
4:24今は、高速道路を走っているんですけども、ま〜
あの〜機会があれば山道を走りたいなと
そういう気持ちにさせてくれるクルマでした
アスリートらしさが深化した
4:52その一方でやっぱりあの上のほうのクルマと違うのは
日常的なシーンでの快適性ってのも、ちゃんと犠牲にして
いない。やっぱりバランスのとれた部分ってのが日本の
スポーツセダンだったという、え〜感じました
日常的なシーンでの快適性の高さも魅力
5:11終了
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