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【動画】クラウン アスリート ハイブリッド 商品紹介｜gazoo
トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 商品紹介｜gazoo
0:202012年12月に発売されたクラウンハイブリッド
当時は3.5リッターV6エンジンにモーターを組み合わせたハイパワーのハイブリッド
ラインナップの中でもハイエンド上位2車種として位置づけ
0:42新しいクラウンハイブリッドでは直列4気筒エンジンを使った
新開発のハイブリッドシステムを採用
値段を下げてアスリートとロイヤル両方で選べるようになった
メイン車種として位置づけ
初期受注では6割以上がハイブリッド
人気モデル基幹モデルとなっている
1:08パワートレインは新開発のFRハイブリッドシステム
直列4気筒2.5リッターエンジン D4S
にモータを組み合わせている
システム最高出力は220馬力
レギュラーガソリンに対応
JC08モードで燃費が23.2キロ
1:43ハイブリッドということで
メーターの左側がタコメーターではなくパワーメーター
それ以外はほとんど変わりない
シフトレバーも普通のモデルと変わりなし
紹介のモデルはアスリートGなので
ベンチレーション付きの本皮シート
スイングレジスター付きのオートエアコン
2:09後席は3人掛けだが、基本的には2人が
落ち着ける空間と考えられているように感じる
着座位置は高くないが狭すぎず広すぎず
適度な囲まれ感がある
全席のシートバックの形状で足元に余裕があるように感じたり
乗り入れしやすいシート形状になっていたり
リアシートの人のことを大事に考えているように感じる
2:53ラゲッジスペースの容量は450リットル
先代に比べて86リッター拡大した
ハイブリッドカーなのでバッテリーに侵食されて
ガソリンモデルと比べると狭くなるが
これだけの広さがあれば十分ではないかといえる
450リットルの中には床下にある
45リットルも含まれている
小物類や洗車グッズを入れておくのに便利そう
3:29クラウンアスリートで走ってみよう
一番の注目はパワートレイン
4気筒220馬力は額面的にはそれほど高くないが
モーターも合わせているのでトルクが出てくれる
街中や走り出すときの力不足は感じない
余裕のある走りをしてくれる
4:16この車のパワートレインは
アクセルを踏むとモーターだけでなく
エンジンも反応してくれて車との一体感や
エンジンと車の一体感を演出してくれる
エンジンの進化がはっきりと感じられる
5:08終了
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クラウン 2018年6月/FMC |
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