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【動画】カローラアクシオハイブリッド 試乗レビュー 前編｜SemiCrossSeat
0:54デザイン
正面デザインだけアグレッシブ、サイドやリアには加飾があまりない
アクシオは日本専用のモデル
2:06内装
特徴的なのはドアの内側のとても長い取っ手
吊り下げ式のアクセルペダル、ゲート式のセレクトレバー、
ハンドブレーキなど操作系はとても保守的
収納スペースはセンターコンソールがとても高い
グローブボックスが2段
3:17後部座席
内側の取っ手は前のドアと同様とても長くてつかみやすい
身長176cmの私が適切なドライビングポジションを取った状態では
ゲンコツ2つくらいの余裕
後部座席でも明るく開放感もある
後部座席の下に置かれているバッテリーのため少しだけ足元が浸食されている
床はフラット
4:03トランクルームはVDA計測方式で457Lが確保
床が広いため使いやすそう
5:46エンジンは直列4気筒のDOHC
1500ccの自然吸気、最高出力74馬力、最大トルク11.3 kキロ
燃費を重視したアトキンソンサイクルエンジン
組み合わされるモーターは最高出力61馬力、最大トルク17.2キロ
エンジンとモーターを組み合わせたシステム最高出力は100馬力
2代目プリウスのパワートレインをベースとし、アクアなどと同じもの
6:52終了
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カローラ アクシオ 2017年10月/MC |
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カローラ アクシオ ハイブリッド 2017年10月/MC |
MC：ﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞ／ FMC：ﾌﾙﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞ／ NEW：新型車