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【動画】カローラ フィールダー試乗｜モーターマガジンMovie
0:25ワゴンタイプのフィールダー
1966年デビューしたカローラシリーズ
今回のフィールダーは11代目
代を重ねるたびに大きくなっていたが
最近のクルマ作りの傾向がダウンサイジング志向
先代より60mm全長が短くなった
ボディは小さくなったが室内は広々
1:15エクステリア＆インテリアの紹介
全長を60mm短くし、より扱いやすいボディサイズに最小回転半径4.9mを実現
車両後方のピラーを細くすることにより、ななめ後方視界がアップ
1.5Lスマートストップ(アイドリングストップ)機能付きエンジン
視界が良く、シンプルにまとまった運転席まわり
視認性の良い3眼メーター
航続可能距離や平均燃費などを表示できるドライブモニターも装備
1:49毎日楽に使える配慮が随所にみられる
L字型のロングプルドアハンドルを全てのドアに採用
体格を選ばずつかみやすい
2:14運転席のシート調節幅もゆとりを持って設定
シート：上下60mm、前後240mm
ステアリング：上下30mm、前後40mm
2:33後席も足を組めるほど余裕の広さ
2:40バックドアは樹脂製のため軽い開閉が可能
ラゲッジスペースがとても広い
左右にあるレバーを引くことにより
ワンタッチでリアシートを倒すことができる
広くフラットな荷室で、長い荷物も積み込める
3:19ドライビングチェック
カローラフィールダーには排気量1.5Lと1.8Lの2種類のエンジンをラインアップ
中心となるのは1.5LエンジンとCVTの組み合わせ
走り出しから力強い加速
ラゲッジルームに荷物を満載しても十分力強い走りが期待できる
燃費が良くなったのもポイント
3:521.5LとCVTの組み合わせではアイドリングストップ機能を装着することができる
アイドリングストップ機能装着車の燃費：21.2km/L(JC08モード)
4:18昔からあるベーシックなタイプのクルマだが
最近意外にこのサイズのクルマがない
荷物もたくさん乗せられて、人もゆったり乗れて、取り回ししやすく小回りも利く
非常に便利な性能が詰まった一台
5:00終了
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カローラ フィールダー 2017年10月/MC |
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カローラ フィールダー ハイブリッド 2017年10月/MC |
MC：ﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞ／ FMC：ﾌﾙﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞ／ NEW：新型車