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【動画】新型シビック ハッチバック試乗｜LOVECARS!TV!
0:041.5リットルVTECターボ
最高出力182馬力
最大トルク240Nm
ハイエンドモデルのポイント
走らせると非常に上質な印象
足がしなやかに動いている
ハンドリングはセダンよりよく感じる
上質な感覚を持ったステアリング
そしてサスペンション
大人なハッチバックの走り
1:08エンジンはフラットトルクが扱いやすい
緩やかに走っていても
むずがるような感じはない
フレキシブルなエンジン
低回転でもトルクが出る
コーナリング中の路面の変化も
サスペンションの追従が極めて良い
2:44町中ではロードノイズが結構目立つ
セダンはブリヂストン、ハッチバックはグッドイヤーのイーグルF1
印象としてはこちらの方が音が大きい
乗り味としてはセダンと大差ない
非常に快適な印象を受けるのは共通
ハッチバックでもサスペンションはしっかり動いている
3:29セダンとハッチバックは
ボディーが違うことはもちろん
トランスミッションのハッチバックにはMTがある
大きく異なるのは生産場所
セダンは日本、ハッチバックはイギリス
4:27エンジンの音はそんなにきれいな音ではない
ステアリングがかなり軽やか
人によっては切り出しのフィールが
心許ないと感じるかも
軽く動かせるという意味では非常になめらかで
すっきりとしたステアリングフィールを持っている
6:14コーナリング中に路面の変化があっても
非常に気持ちよくいなしている
足がむやみにグラグラしないのが良い
なかなかの出来
7:17操る楽しさはある
走りにおいては素直に操る楽しさは味付けできている
今後このモデルが受け取られるのかが注目
8:27終了
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シビック 2017年9月/FMC |
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MC：ﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞ／ FMC：ﾌﾙﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞ／ NEW：新型車