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【動画】新型シビック セダン 試乗インプレッション 試乗編｜gazoo
【動画】ホンダ・シビック セダン 試乗インプレッション 試乗編｜gazoo
0:15エンジン1.5リッターしかないが
やはり低回転域からターボがきいてくるのと
VTECの威力もあると思うが、給排気可変バルブタイミング
たぶんターボは働かない領域でも結構を充実したトルクをえているので
ターボとつながりがすごくよくて
低回転から出る自然な力強さにつながっているのではないか
0:45メーター内にターボの過給圧を表示できるモード
通常の周囲の流れに合わせるような加速ですと
ほとんど過給が働かないような、10段階くらいあるメモリの
1つか2つくらいの過給の範囲で流れに乗るくらいの加速を十分にできる
1:08CVT組み合わせている
エンジンとの間にはフルコンバーターがついているので
相互の効果によって走り出しのスムーズさも実現されている
小排気量でターボを組み合わせたこのエンジンとの相性も非常にいい
1:27市街地での乗り心地
この10代目シビック、ボディ剛性がすごく上がっている
乗り味としてはすごくすっきりしている
1:53首都高速 中速のコーナー
ステアリングの切り始めの印象はどうか
すごくスムーズ
ダブルピニオン式のパワーステアリング
このクラスの車にはなかなか採用しないが
贅沢な仕様になっている
2:49ロール間のコントロールされ具合は上手にコントロールされている感じ
新しいプラットホームを採用したしたことによって
低重心化が実現されている、その効果も大きい
車の基本性能の段階で無駄なボディの動きを抑えるような
全体のバランスになっている
3:25中高回転域のフィーリング確かめてみる
最高出力173馬力を5500回転で発揮するわけだが
エンジン性能曲線を見ると6500回転あたりまで
最高出力が維持される
高回転域のパワーの伸び感十分に楽しめる
5:03終了
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