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【動画】C-HR 試乗レビュー 後編｜SemiCrossSeat
3:05今回乗車した1.8LのDHS-2ハイブリッドシステムのパワートレーンは優秀
シームレスで振動や騒音も少なくクレバーなシステム
3:48出だしの加速感はモーターのトルクによって重量1440kgを
感じさせないほど軽やか
中速域から高速域へ移行する時の伸び感がもう少し欲しい
アクセルのオンオフを繰り返しているとつきが悪くなってくる
5:05この車の最大の長所はハンドリング
ハンドルを切ると車が向きを変えるまでタイムラグはほとんどなく
適度なロールを伴いながら自分が行きたい方向に吸い込まれるように
曲がる
5:44タイヤの接地感もかなり良好
タイヤが太く、ショックアブソーバのセッティングも欧州車的であるため
がっちりと地面に食らいついていくような感覚
7:36高速道路での印象はシャシーやボディーの強靭さは感じるものの
もう少し直進安定性が高くても良いと感じた
8:04乗り心地についても基本的には良い
低速域・高速域、揺れ方に変化はほとんどない
ボディーが衝撃を受け止めた後も振動がその後に続くことは一切ない
8:34シートのホールド感も良い
カーブでも体の姿勢は安定している
9:08ハンドリングの自然さはこのクラスの国産車では一つ抜きん出る
クセのないCH-Rは誰にでもオススメできる
最近のトヨタを象徴するような一台
10:10終了
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C-HR 2018年5月/MC |
MC：ﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞ／ FMC：ﾌﾙﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞ／ NEW：新型車