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【動画】トヨタ オーリス ハイブリッド“G Package” 試乗インプレッション 紹介編｜gazoo
トヨタ・オーリス HYBRID“G Package” 試乗インプレッション 紹介編｜gazoo
0:17オーリスハイブリッドGパッケージを紹介
2006年に初代モデルが登場
マーケット相手はヨーロッパ、戦略車種
高効率のパッケージング、高いシャシー性能
2012年に現行型の2代目に切り替わる
2015年に1.2リッターのターボエンジンが搭載
マイナーチェンジが実施された
2016年にようやくハイブリッドが登場
1:10なぜ今ハイブリッドが登場したのかは
やはり日本がこのハイブリッドが強い
ハイブリッドであれば目を引く
ハイブリッドは欧州では発売されていた
欧州では、ハイブリッドやディーゼル
ダウンサイジングターボが発売されていた
1:50パワートレイン
1.8リッターのガソリンエンジンと、電気モータージェネレータを
組み合わせたトヨタのハイブリッドシステム
3代目プリウスとほぼ同じシステムを搭載
最高出力はシステム全体で136馬力
JC08モードでの燃費は30.4キロ
現行プリウスより2割程度低い
2:21試乗車はGパッケージで最上級グレード
内装の仕立ても上質感のあるもの
印象なのは色使い
ホワイト仕立てのGパッケージ専用
ダッシュボードもホワイト
シートも本革とウルトラスエードを組み合わせており、手触りが良い
2:49ハイブリッドということで
特徴的なのはトヨタハイブリッド車で共通のシフトレバー
メーター類は専用のものではない
ハイブリッド車専用の立体2眼コンビネーションメーター
4.2インチTFTカラーの
マルチインフォメーションディスプレイを搭載
3:19リアシートにもフロントと同じようにGパッケージならではの
ホワイトの内装が使用されている
レーザーのシートやドアトリムもホワイトになっている
リアシートの雰囲気も良い
広さは平均的だが、頭上があまり広くないかも
黒いダイニングなので圧迫感が感じられるだけかも
3:48ラゲッジスペースは容量は360リットル
リアシートは左右分割して倒すことが可能
アジャスタブルデッキボードで高さを2段階に調節可能
広さを変えられる
プリウスはバッテリーがリアシート後方にあったのでできなかったが
オーリスではリアシートの下に移されたので
これだけの使い勝手が実現できた
4:45終了
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