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【動画】トヨタ シエンタ HYBRID X 試乗インプレッション 走行編｜gazoo
トヨタ・シエンタ ハイブリッド X 試乗インプレッション 走行編｜gazoo
0:16EVモードで走行している
モーターなので軽いうなりで走り出す
トヨタのハイブリッドそのもの
0:33エンジンの響きがアクアそのもの
プラットフォームが前がアクア後ろがウィッシュを低床設計に直したもの
長年にわたって熟成されてきた完成度もある
0:50ちょっと攻めたハンドリングもハイレベル
舗装がでこぼこしていても嫌な突き上げは無い
減速用のでこぼこの上を走行しても
スカッと乗り越えていくだけで変な上下運動は感じない
ハンドルを切ったり戻したりすること無く
すっと変わってくれるのはシャシーが素直に出来ている証拠
舗装が波打っていてもフラット間が強い
1:40高速道路に流入するときの加速力に不足は無い
ぶっちぎってリードする程ではないが
常識な運転の範囲では性能に不足は感じない
余分な緊張感無く運転できるのが安心
乗っている家族や仲間も安心できる
2:21カーブを曲がってもフラット来る感じは無い
ロールセンターが低すぎない
外側が沈む安定したタイプといえる
2:40良い路面でも継ぎ目があるが
タイヤが継ぎ目を乗り越えるのは音では分かる
実際の車体の動きや体に感じるものはとてもフラット
ちょっときついカーブがあってもなめるように曲がってくれる
3:24こういう車に慣れてくると急加速急減速をしないで
アクセルを一定になると思う
環境に貢献することにもつながってくる
3:49この車が何ccとか何馬力とかを解説したが
そんなことを気にすることなく楽しめる
コンパクトなので1人で乗っても持て余さない
小さい住宅のカーポートにも止めやすい
7人乗ってもどこにでもいける
この多用途性も良い
4:21今日という時間をどう使うか、どんな1日にしようか
そういう楽しみに頭を使うほうが重要に感じた
高級L級ミニバンはそれなりの良さがあるが、その差額で
活動する予算を考えたほうが賢い未来設計ではないか
4:53終了
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シエンタ 2018年9月/MC |
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シエンタ ハイブリッド 2018年9月/MC |
MC：ﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞ／ FMC：ﾌﾙﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞ／ NEW：新型車