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【動画】トヨタ マークX Vol.３ スカイライン 試乗比較 乗り心地と操作性｜gazoo
トヨタ マークX Vol.３｜gazoo
0:11試乗してみてもまんべんなくできた優等生
ライバルとしてはスカイライン
比較するとメカニズムなどの共通点が多い中
性能の違いよりフィーリングによる
1:02最大のライバルとなるスカイラインは
乗ってみると男ぽい感じ
エンジンのセルの響きなどは
マークXのほうが洗練されている
1:35ドライビングポジションを合わせるときに
ステアリングホイールを動かすが
ステアリングコラムとメーターが一緒に動く
スカイラインとフェアレディーZのみだが
主なメーターのスピードメーターとタコメーターが
見えなくなることがない
2:127速オートマチックだがマニュアルモードもある
パドルシフトが同じところにある
慣れや習慣好みもあるが、
同じところにあるので、シフトアップダウンを確実にできる
2:56アクセルを全開にしているわけではないが
力強い響きが聞こえる
減速用のでこぼこの動きが素直に伝わってくる
骨格がたくましい、ソリッド感が貫いている
ドライバーの動きに対して正直に出る
スポーツセダンといえそう
このがっしり感は外国車をしのぐ
4:32新型マークXとスカイラインのステアリングを握ってみた
スカイラインはスポーツカーといえる
マークXは乗用車としてはトータルバランスがすごいところにある
いろんな要素を楚辺手角を丸めて1つに凝縮
とても快適で安楽な走行
フットワークも俊敏なのはトヨタならでは
5:42ドライバーこそ主体という人はスカイライン
社会人として自動車を味わいたい人はマークX
がおすすめ
6:15終了
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マークX 2016年11月/MC |
MC：ﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞ／ FMC：ﾌﾙﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞ／ NEW：新型車