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【動画】新型LC500／LC500h試乗｜埼玉トヨペットグループ
0:32LC500 ”S package"
全長ｘ全幅ｘ全高：4,770mmｘ1,920mmｘ1,345mm
誰しも魅了する美しいデザイン
ラグジュアリーな乗り心地とV8 5.0Lエンジンによる官能の走り
1:20試乗
地面の凸凹を感じさせない乗り心地
ブレーキングはすごい柔らかいイメージ
踏み代もあり柔らかいゆったりとした動きに感じる
シートの中に体が潜っているような、背中全面がくっついている感覚
路面の凹凸を感じにくいのはシートも吸収してくれている気がする
2:25速いスピードでコーナリングをしてもシートのホールド性の高さから
スピード感を感じず、すごくゆったり走っているように感じる
3:49Sport S+モード
少ししかアクセルを踏んでいないが、上りセクションでドライバーに不快感を与えない
加速したい時に加速していくクルマ
コーナリングは支えがしっかりあるが硬すぎない
Sport S+モードでも乗り心地が良い
AT10速、パドルシフトでも楽しめる
ギアとギアの間隔が狭く、自分で好きな回転＆パワーに合わせる事ができる
4:57電子制御がとてもスムーズに介入する
サーキットをメインに作られているスポーツカーと似たようなコンピューター制御のイメージを感じる
凄い攻めて走ってもラグジュアリー感が残る
凄い滑らかに動くように感じる
6:24LC500h "S package"
全長ｘ全幅ｘ全高：4,770mmｘ1,920mmｘ1,345mm
力強い加速と低燃費を両立したハイブリッドモデル
世界初の「CVT 10段変速制御」を採用
ドライバーの思考を読み取ってすぐに加速をしてくれるような感じ
乗っていて気持ちの良いクルマ
ガソリン車と比べてよりエレガントな印象
市街地の速度域だとほとんどの時間エンジンは動いていないので静か
ゆったりした気分で運転できる
8:16ガソリン車は運転が大好きで音や加速感から熱いもの、楽しさ、笑顔を導きたい人向け
ハイブリッド車はゆっくり落ち着いて走るクルマを持ちたい人向け
9:22終了
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下取より高いのが普通です
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そうです
下取査定より10万高く売りました
コチラの写真
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レクサスLC 2018年8月/MC |
MC：ﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞ／ FMC：ﾌﾙﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞ／ NEW：新型車
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