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【動画】カローラ フィールダー 試乗インプレッション 走行編｜gazoo
トヨタ・カローラ フィールダー 試乗インプレッション 走行編｜gazoo
0:21新エンジンがどれほどの力を発揮してくれるか期待
最高出力109馬力、最大トルク13.9kgm
燃費は良くなっているが、最大トルク発生回転数がちょっと低くなった
4800〜4400ぐらい
乗ってみると効果は十分ある
今まで以上に扱いやすいエンジン特性になっている
1:09アクセルをドンと踏みつけても加速感はあまり無いが
DからSにモードを切り替えるとレスポンスは上がる
モードごとのメリハリが利いている
1:23シャシーに関しては特に変わっていない
プラットホームがヴィッツなどと同じになった
ステアリングフィールが薄い
乗り心地が安っぽく感じる
1:49走っていると馴染んできて、取り回しも悪くない
ピタッと馴染んでくる感じはある
5ナンバーのよさを再確認できる
扱いやすさとトゲトゲしたところが無いのが
カローラの美点
2:47カローラはここ数年数世代では積極的に選びたいと
思わせる魅力が減っていたのが正直な印象
マイナーチェンジしたカローラではもう一度魅力を再構築するんだという
気合みたいなものを感じた
ただ、走りに関しては物足りなさを感じた
3:34カローラにはまだまだブランド力があると思う
そこを盛り上げていってほしい
まだまだ期待できる車
3:58終了
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カローラ フィールダー 2017年10月/MC |
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カローラ フィールダー ハイブリッド 2017年10月/MC |
MC：ﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞ／ FMC：ﾌﾙﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞ／ NEW：新型車