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【動画】アクアGRスポーツ 試乗レビュー 後編｜SemiCrossSeat
1:13乗車して真っ先に感じたのは、着座位置が低くレーシーな雰囲気
1:59走り始めるとトヨタのハイブリッドカー特有の出だしで
いつも通りの賢いシステム
通常のアクアと全く同じ出力
3:20ステアリングの操作に対してボディの反応が通常のアクアの
3倍くらい速いように感じる
タイヤのグリップ力も非常に良好で安全性も高い
サスペンションの設定もピッタリと決まっている
4:13特にもリアのスタビリティの高さには目を見張るものがある
前側のシートのホールド感もよい
ただ車のヨー慣性モーメント、ロール剛性は今一歩
5:22車のスピードを上げていくとほんの少し
ノーマルのモデルよりもロードノイズが大きい
それでもコンパクトカーの中ではかなり静かな方
6:21音で気になったことは
ワイパーのモーター音が停車時などで比較的車内に聞こえる
サスペンションが凹凸を乗り越えた際の音が比較的大きめ
7:05乗り心地
通常のアクアよりGRスポーツの方がむしろ良い
アクアよりも2クラスくらい上の車に乗っているかのような剛性感が演出
シートのストローク感も良い
8:07あえて厳しいことを言うのであれば
ベースから比べたらかなり頑張ったとは思いますが
やはりライバルに差をつけるにはボディーやシャシーの
全面刷新を待つしかないのかもしれない
10:27終了
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アクア 2018年4月/MC |
MC：ﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞ／ FMC：ﾌﾙﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞ／ NEW：新型車