【動画】トヨタ 86 GT 試乗

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トヨタ・86 GT“Limited” 試乗インプレッション 走行編｜gazoo

 

0:00TOYOTA 86 GT"Limited"
モータージャーナリスト　山田　弘樹

 

0:15ではハチロク(86)後期型乗りましたえ〜、まずですね
エンジンのサウンドは良いです。排気サウンドと言うよりも吸気の
サウンドが凄く一体となっています
エンジンの吹け上がりが鋭い

 

0:37立ち上がり
非常にアクセルに対してレスポンスも良くて
エンジン性能は上がっているんですけれどもそれ以上の
体感が出来るようになっていると思います。
非常にあの〜サスペンションの
安定感が増しました
２リッター水平対向４ DOHC (FA20)
最高出力　　：207ps/7000rpm
最大トルク　 ：21.6kgm/6400-6800rpm
(６MT車の場合)
試乗車はSACHSアブソーバー ((オプション) 装着車

 

1:04尚且つ、水平対向エンジンを積んでる事でフロントの重さが
非常に軽くなっているので
シャープにノーズが入るんだけれど安定しているって
凄く不思議な感覚が味わえると思います。
特にブレーキングをしてく れてます

 

1:41ゆっくりコントロールしてくれるんで
これを味わってほしいです。みんなには
あのこうやってクルマ曲がっていくんだなぁって思いながら
いろいろと試せるだけのま〜懐の深さがこのクルマにはある
後期型と呼ぶにふさわしい熟成

 

2:40路面からの情報を伝えながらも、その角を取るという風に
出来ているのはまずザックスの性能でしょうね。後はブッシュ
とかにも非常にダンピングとかバネレートとかに対して上手く
バランスが取れているんだと思います
ドライバーのコントロール領域を残しつつ
スピンの挙動を抑える 「TRACK」 モードを追加

 

3:25僕はあのスタビリティ コントロールも入ってる方が
良いと思います。いざって言う時にもブレーキを
かけてくれますし
ただこのモードが有る事によって
例えばサーキットのような処でも
もうちょっと僕、試してみたいなぁみたいな時に押して

 

3:51初心者ビギナーの方にとっては段階が有るってとても
いいことだなぁってのを感じました
ですからワインディングでね
走って、こら〜気持ちぞと思ったら安全なクローズド
コース行って
試して欲しいと思います

 

4:23今、一番感動したのはエンジンのピックアップですね
あのこの時代に燃費性能重視されるにもかかわらず
ファイナルギアを下げるって言うのはですね〜
トヨタって本当に走りが好きなんだ〜ねと思いました

 

5:10あの現代の車って言うのは多少重いのはのしょうがない
と思います。でもそこで
そのどうやってピックアップ を良くしたりハンドリングを
良くしたりするかと言う事が大事で
この後期型ってのはそれが
キチンとあの〜、出来ている車になりました
ハチロク万歳って感じです
5:29終了

 

関連動画

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86 2017年10月/MC	262〜496万円	0〜30万円	12〜13km/L	中古・新古車	クーペ	トヨタ

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